基于3DCS的车身三维公差分析项目培训
课程介绍:
三天课程根据汽车偏差分析基本需求,详细展示了采用3DCS技术对白车身、内外饰进行偏差的分析的全部过程,详细的内容包括:白车身的装配过程,公差定义及目标分析;前灯和尾灯区域的建模分析;IP部分的装配建模分析等。
学员背景要求:
具备基本的机械图纸阅读的基础并在实际工作中有基本的机械图纸应用经验,基本的GD&T知识(ASME Y14.5M-1994),具有一定的3DCS使用经验。
参加人员 | 培训教材 |
设计工程师,质量和检验人员,相关工程和技术人员。 | 每位参加人员将获得一套培训手册,小组练习及案例精选。 |
3DCS Analyst 介绍:
3DCS是最先进的尺寸偏差分析工具,用于模拟产品的设计、制造和装配。3DCS能够预测设计所固有的偏差量,并确定该偏差的来源。它拥有一套包罗广泛的工具和特性,给工程分析专家提供了很大的便利,甚至可以用于分析最复杂的系统。3DCS易于使用,对于详细的公差仿真建模是一个理想的工具。3DCS使生产制造商能够通过在产品正式量产之前快速地评估GD&T、装配加工和建造工序来全面地评价设计、制造以及装配的稳健性,极大地降低快速投入市场的新产品的开发成本,同时改善产品质量。
课程优势:
结合磐翼公司的白车身工程经验,详细讲解白车身、内外饰的装配设计过程,及如何进行公差分析和结果优化;
课程收益:
通过完全的实战讲解过程,完全掌握白车身的分析过程;
掌握白车身、内外饰分析思路,和技巧;
培训内容及方式:
培训期间,围绕白车身、内外饰的分析目标展开,层层深入到零部件级装配;建立完整的白车身分析模型;展示3DCS软件在白车身偏差分析中的流程、建模方法和技巧。
针对每个专题,我们都会秉持原理与实践并重、循序渐进,包括详细讲解、实战操作、互动讨论、答疑解惑四个步骤,在实战操作过程中,现场会有教员为学员亲自指点,确保每位学员都能够学以致用。
主办单位:
磐翼信息科技(上海)有限公司
会议信息:
时间:2019年05月29-31日
地点:上海闵行区莘松路380号智慧园408室
课程大纲:
日期 | 题目 | 内容 | 开始 | 结束 | 时长 |
第一天 | 分析规划 | 分析目标规划 | 9:00 | 10:00 | 1.0 |
前期准备 数据、流程、公差 | |||||
模型假设 | |||||
命名规范 | |||||
前机舱分析 | 前纵梁装配 | 10:00 | 12:00 | 3.0 | |
前端模块装配 | |||||
机舱总成装配 | |||||
公差定义 | |||||
测量目标定义 | |||||
模型审查 | |||||
午餐 | 12:00 | 13:00 | 1.0 | ||
前脸区域分析 | 发盖装配 | 13:00 | 17:00 | 4.0 | |
翼子板装配 | |||||
前保装配 | |||||
前灯装配 | |||||
公差定义 | |||||
目标定义 | |||||
结果分析 | |||||
结果改进及优化 | |||||
第二天 | 前后地板分析 | 前地板装配 | 9:00 | 12:00 | 3.0 |
后地板装配 | |||||
尾部装配 | |||||
下车体后部总成 | |||||
公差定义 | |||||
目标定义 | |||||
结果分析 | |||||
午餐 | 12:00 | 13:00 | 1.0 | ||
侧围装配分析 | 侧围内板装配 | 13:00 | 17:00 | 4.0 | |
侧围外板装配 | |||||
门装配 | |||||
白车身总装 | |||||
公差定义 | |||||
目标定义 | |||||
结果分析 | |||||
第三天 | 尾部区域装 配分析
| 行李箱盖装配 | 9:00 | 12:00 | 3.0 |
后保险杆装配 | |||||
尾灯装配 | |||||
公差定义 | |||||
目标定义 | |||||
结果分析 | |||||
结果优化 | |||||
午餐 | 12:00 | 13:00 | 1.0 | ||
IP内饰装配分析 | IP本体装配 | 13:00 | 16:00 | 3.0 | |
IP零件组件装配 | |||||
公差定义 | |||||
目标定义 | |||||
结果分析 | |||||
优化及建议 | |||||
课程总结 | 16:00 | 17:00 | 1.0 | ||
注: 案例和练习时间以及上下午的课间休息时间(10分钟)包括在内 | 培训总时长 | 24.0 |
报名咨询:
咨询人:陈女士
咨询电话:+86(21)64066308
咨询邮箱:info@pan-i.com