整车线束解决方案

整车线束解决方案

  实时、动态的进行制动软管的仿真验证及优化设计,高效评估制动软管可能存在的所有动静态风险,全面监控干涉、拉扯、过弯过扭及疲劳损伤,全面提高设计可靠性。

背景与现状

  •  以往在线束的布置过程中从未引入过仿真手段,通常采用的方法是根据设计原理图和用电器的分布情况,由3D工程师在CAD软件中进行线束的三维布置,但由于对线束走向起到关键性作用的因素(也就是线束本身的刚度特性)并未被考虑,往往在下游的试制过程中大量出现的线束过长或过短、分叉角度或位置不合理、支撑点不足等问题,这往往需要专门的工程师在现场进行繁复的改线工作,特别是对于一些运动线束或需要考虑装配的区域,改线工作就显得格外繁重和效率低下。

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解决方案

  •  在线束的开发过程中,也就是在绘制线束3D数模之后、线束试制之前,引入先进的柔性管线仿真工具IPS Cable Simulation,对整车线束进行虚拟敷设仿真,重点对线束的三类状态进行仿真验证和优化:

1、静态验证:这个阶段主要对线束的长度、分叉角度和位置、线束拉压状态以及折弯半径等进行全面的验证和优化;

2、动态验证:这个阶段主要对一些运动线束进行动态性能校核和优化,考察是否存在干涉、拉扯和折弯过于严重等风险,并进行后续的疲劳耐久分析;

3、装配验证:这个阶段主要是对线束进行装配过程模拟,考察装配工艺的可行性和装配预留长度是否合理等。

优势与特色

  •  将基于IPS Cable Simulation的线束虚拟敷设仿真验证引入到整车线束的设计当中,能在设计阶段发现绝大多数设计问题,减少线束试制的轮数,大大压缩项目开发周期,并有如下优势和特色:

  n考虑线束材料特性后敷设的三维线束网是柔性的,真实的,使设计变更更高效; 

  n仿真是实时的,无需画网格、无需等待,在仿真的同时,实时进行优化设计; 

  n全面、综合的把控线束在静态、动态和装配三个方面可能存在的各类风险(拉扯、干涉、疲劳等); 

  n支持捆扎计算线束材料参数,方便创建自有材料参数数据库和各种约束类型的动力学卡箍数据库;

  n支持静力学分析和动力学两种分析方法,轻松驾驭线束的运动模拟和装配模拟;

  n支持线束疲劳耐久分析。