轨道车辆运动管线解决方案

轨道车辆运动管线解决方案

  实时、动态的进行制动软管的仿真验证及优化设计,高效评估制动软管可能存在的所有动静态风险,全面监控干涉、拉扯、过弯过扭及疲劳损伤,全面提高设计可靠性。

背景与现状

  •  轨道车辆的曲线通过能力是车辆设计过程中的重要研究内容,编组列车在曲线线路上运行时,车体和转向架会发生相对的摆动,由于在车辆连接区域和转向架区域存在大量的柔性管道或线缆,此时,这些柔性管线会随之发生位移、拉伸、压缩、扭转等运动,在检修过程中也经常发现由于管线的往复运动、摩擦干涉等造成的管线损伤。以往常采用几何作图、经验公式或实车试验等方式进行研究或规避,常用的仿真手段也只能用于研究列车和转向架等刚性件的相对运动,对于柔性管线确实无能为力。

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解决方案

  •  将先进的柔性管线仿真软件IPS Cable Simulation应用到轨道车辆运动管线的开发中,可模拟任意线路条件下运动管线的运动变形、受力和弯扭状态,并实时进行优化设计。

优势与特色

  •  通过对软管、线束等柔性结构的真实运动轨迹、变形和受力状况的仿真计算,可实现车间区域跨接线缆,转向架区域动力线、信号线等各种柔性管线的实时在线模拟,通过柔性体的虚拟装配设计、运动优化控制,验证管线动态长度、线卡位置等设计是否合理,可减少设计失误、缩短设计周期、节省大量试验成本,并具有如下优势和特色:

       •管线是柔性的,考虑其自身材料特性以及重力的影响; 

       •仿真是实时的,无需画网格、无需等待,优化结果实时呈现;

       •全面把控各种动态风险,包括柔性变形(干涉)、受力、扭转和折弯等; 

       •考虑可能存在的材料、制造以及装配公差影响下的设计可靠性验证;

       •考虑压力、惯性甩动,并进行疲劳耐久分析。

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